Havacılıkta ranzalı uçak dönemi

Uzun yol uçuşlarında yolcular için kabus haline dönüşen ekonomi koltukları yüzünden "Ranzalı uçak" konsepti önerildi.

Özellikle uzun menzilli uçuşlar daralan ekonomi koltukları nedeniyle giderek birçok yolcu için kabus haline dönüşüyor.

Saatlerce hareket edemeyip doğru düzgün uyumadan uçaktan inen yolcu, jetlagin de etkisiyle günlerce kendine gelemiyor.

Tasarımcı Emil Jacob, bu sorunu ortadan kaldırmak için ranzalı uçak konsepti öneriyor.

Rekabeti kıran kırana hale getiren havayolu şirketleri, aynı uçaklarla aynı kabinde daha çok koltukla uçmak istiyor.

Koltuk yapıları inceliyor. Yepyeni bir teknolojiyle incecik koltuklar sayesinde koltuk aralıklarının da genişleyeceğini sanıyorduk ama öyle olmadı. İncelen koltukların yarattığı alanlara yeni koltuklar ilave edilmeye başlandı.

Özellikle ucuz taşıyıcılar, ekonomi sınıflarını dayanılmaz hale getirdiler. Artık uzun boylu yolcular değil, orta ve kısa boylu yolcular bile iki koltuk arasında sıkışarak oturuyor.

Önlerindeki tepsiyi açtıklarında tepsinin bir kenarı göbeklerine değiyor. Hatta biraz kilolu olanlar göbeklerini içeri çekmek zorunda kalıyor. Hele hele öndeki koltukta oturan yolcu koltuğunu biraz yatırdığında arkadaki yolcu mengeneye sıkışmış gibi oluyor.

Bu durum bir saatlik uçuşlardan başlayarak 2-4 saatlik uçuşları bile dayanılmaz hale getiriyor. Koltukların arasında hareket edemeyen bacaklar, ekonomi sınıfı sendromunun yarattığı tehlikeyi doruğa çıkarıyor.

Hareketsizlikten kaynaklanan kan pıhtılaşması gibi sorunlar büyük tehlike yaratıyor. Dar koltuk aralıklarında yolcuların ruhu sıkılıyor, öfkeleri artıyor, uçuşları zehir oluyor, havayolu taşımacılığına kinleniyorlar.

YİNE DE DAHA FAZLA YOLCU İSTENİYOR

Havayolu şirketleri, uzun menzilli uçaklarında first ve business class koltuklarını genişletiyor, farklı ara hizmetler sunuyorlar. Bunları yaparken bir yandan da ekonomi sınıfını giderek sıkıştırıyorlar.

Araştırmalar yolcunun öfkesinin büyümesi yeni tasarımları da ortaya çıkarmaya başladı.

Araştırmalarda yolcuların yüzde 77?si uzun seferlerde geçerli ekonomi sınıfı bilet fiyatlarıyla geniş alan, rahat koltuk gibi seçeneklerin sunulması durumunda daha sık uçacağını söylüyor.

Onurhan ŞEKER/turizmden.com